动车组列车在区间被迫停车后，随车机械师、客运乘务组均应听从（ ）指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

动车组列车遇到列车发生火灾时随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施（） 《上海铁路局高铁动车组故障应急处置预案》（上铁辆发〔2011〕231号）规定：动车组列车因设备故障在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从动车组列车司机指挥，处理有关等事宜（） 时速160公里集中动力动车组列车应设有列车乘务组,由、随车机械师、客运乘务组组成（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。 动车组方式非正常时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从司机指挥，处理等事宜（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从司机指挥，处理有关等事宜（） 《动车组列车发生火灾、爆炸事故时的应急处置措施》动车组列车在区间被迫停车后，客运乘务组均应听从动车组列车司机指挥，处理等事宜（） 高速铁路《行车组织细则》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）（） 动车组在区间被迫停车时，随车机械师应主动向司机了解停车原因并检查动车组车辆设备技术状态（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 动车组列车需紧急停车时，随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施；来不及报告时，应使用客室紧急制动装置停车。 旅客列车在区间被迫停车后防护工作由随车机械师负责。需对列车前后两方面或邻线进行防护时，随车机械师、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（） 高速铁路《行车组织细则》（南铁师【2014】403号）规定，列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）。 高速铁路《行车组织细则》（南铁师【2014】403号）规定，列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）（） 《行车组织细则》规定，单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车，仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的旅客列车，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）（） 动车组列车发生火灾、爆炸，停车后，动车组列车司机应听从随车机械师、客运乘务组的指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜西铁办〔2015〕118号（） 《上海铁路局动车组故障应急处置办法》的通知（上铁辆〔2015〕438号）规定：动车组列车因设备故障或其他原因在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组等列车工作人员均应听从动车组司机指挥，按规定处置及救援等事宜（） 列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由列车乘务员负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 高速铁路《行车组织细则》（南铁师【2014】403号）规定，单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员（随车机械师）的列车在区间被迫停车不能继续运行且确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员（随车机械师）、客运乘务组应按（）指挥共同做好防护工作（前端由客运乘务组负责，后端由车辆乘务员或随车机械师负责）。 列车在区间被迫停车后，随车机械师、列车长均应听从司机指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜（）