高速铁路道岔检查使用塞尺检查钢轨间、、顶铁与钢轨间缝隙（）

高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查遍，其它站线道岔每年检查1遍 高速铁路道岔钢轨折断应急处置,钢轨折断永久处理后，在恢复常速前，必须将检查抢修所用的全部材料、机具和更换下道的钢轨，不得存放在现场（） 高速铁路应使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于8遍（） 高速铁路道岔应是（） （）是高速铁路现场职工检查线路道岔的常用工具 的客货混运高速铁路道岔应选用U75V/U75VG在线热处理钢轨（） 对高速铁路正线钢轨现场焊平直度，应使用钢轨平直度测量仪至少检查1遍（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查1遍（） 高速铁路道岔轨距、水平、支距、高低、轨向每月检查1遍（） 高速铁路探伤周期规定，使用探伤车（含铁路总公司探伤车）对正线钢轨检查（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。使用钢轨探伤仪对到发线钢轨和道岔每年检查遍，其他站线钢轨和道岔每年检查1遍（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查遍。答案——1 高速铁路道岔内钢轨重伤比照道岔内钢轨折断进行处理。道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速（速度不超过160km/h），并尽快恢复原结构（） 简述高速铁路道岔的分类 高速铁路使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍。答案——8 轨枕间捣固强度要均衡，钢轨与铁垫板或与胶垫间应该密贴，缝隙不得超过mm（） 高速铁路钢轨探伤以钢轨探伤车为辅（） 高速铁路道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩、（或间隔铁）、（含直、曲股）、前后50m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对钢轨每年检查1遍，探伤车因故未检地段，由小型钢轨探伤仪进行补充探伤 钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于mm（）