：CBTC进路控制模式是由自动排列进路（）

CBTC模式下，进路锁闭前不检查（） 人工取消进路后，该条进路的自动信号模式需人工转为人工控制模式（） 在进路设置为自动触发进路后，当自动触发条件满足时，该进路自动排列，进路随着列车运行自动解锁（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时，由人工排列进路或授权车站排列进路（） 当ATS的自动排进路或联锁系统追踪进路不能自动排列时，应由人工介入，在上人工排列进路（） 取消自动进路后，已排列进路的信号将不关闭，但进路解锁（） 当ATS的自动排列进路或联锁系统CIS的追踪进路不能自动排列时，应由人工介入，在MMI或LOW上人工排列进路。 分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，用（）自动自律交互控制调车进路 执行__命令，可把本联锁区全部信号机设置为自动排列进路状态，即：根据__自动排列进路 CTC系统排列进路方式分为自动触发进路、人工触发进路及人工排路（） 停车保证功能是用于在CBTC运行模式下，当联锁请求进路取消时，加快进路取消的进程。（） 中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统（） 后备模式下的进路有两种：自动解锁进路和人工解锁进路（） 分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和办理的模式（） 运营时间需车站接收控制权、排列进路时，车站需将正线进路上的信号机设置为模式（） 进路闭塞法在信号只具备非CBTC模式功能时使用（） 在分散自律控制模式下，遇系统不能自动触发时，应采用采用按钮排路的方式排列列车进路（） 在CBTC模式下，当列车通过一条信号机到信号机的进路时会自动解锁（） 发生进路不能排列故障时，应首先查看当前的控制模式及 排列跨区进路作业-排列发车进路的作业时间是（）