活塞防漏部的上油环槽，下端面至活塞底边的部分称为活塞（）。

活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的（） 环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。 活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。 活塞连杆组由活塞、活塞环和连杆3部分组成。 环槽端面过度磨损时，可在活塞上一道环槽采用（）修理。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。 活塞环装在活塞槽中，与槽壁间应（） 活塞环装在活塞槽中，与槽壁间应（） 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（） 活塞头部是活塞的密封部，其上切有两种环槽，分别是（），分别用以安装活塞环、气环和油环 活塞头部有活塞环槽、一般（）。 活塞头部有活塞环槽，一般（）。 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 活塞环槽与活塞环接触，活塞环又通过与套接触而把活塞的热量传递给冷却水（） 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。（1.0分）