无电车体状态确认：受电弓已降下；接触网已断电；接地杆已挂设；动车组放电已结束；防护号志已插设（）

撒砂加热器功能测试需在确认接触网已供高压、受电弓已升弓供电，施加停放制动，作业防护牌已挂条件下作业。 列车前端受电弓已越过接触网异物，且网压显示正常的，司机需降下后端受电弓，限速通过（） 现车探伤作业前要确认受电弓降下，接触网断电并已挂好接地线，探伤过程中要保证动车组始终处于断电状态（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，1号位确认车组受电弓已（），接触网已断电，动车组放电已结束，防护号志已设置，通知2号位可以开始无电作业。 申请接触网断电时操作人需确认受电弓状态申请人无需确认。（） 作业组长在作业前须确认接触网已断电（显示屏显示“无电”）、接地杆挂设、接地线连接良好。在动车组放电作业完毕后，方可通知作业人员进行作业（） 在使用静调电源柜之前，确认对应股道的接触网是否已断电，如没有，则先将接触网断电并悬挂接地线（） 动车组受电弓登顶处置指导手册规定：站内停车时单组或长编动车组，随车机械师使用验电器确认接触网已停电，在接触网上挂接地杆，然后到另一端验电挂杆（） 司机在降下受电弓前必须确认负载已关闭，空压机已停止工作（） 在有接触网股道进行车顶检修作业时，现场作业负责人须确认接触网已断电，并挂好接地线（） 接触网工在对接触网断电时，应确认，方可挂接地杆（） 供断电作业前监护员须确认受电弓已降下车顶及地沟位置人员已撤离三层作业平台渡板在收起位接地杆锁闭在归位盒内或放置在指定位置（） 在使用静调电源柜之前，确认对应股道的接触网是否已断电，是否悬挂接地线，如没有，则先将接触网断电并悬挂接地线（） 接触网有异物时，判断列车不能再异物前停下（列车的前端受电弓已越过异物），且网压正常的，降下单弓限速Km/h通过（） 无电作业前确认（）施加，接触网断电，安全号志、接地杆可靠插设。 动车组受电弓登顶处置指导手册规定：遇多架受电弓损坏，在两受损受电弓外侧邻近接触网腕臂挂设一根接地杆（） 攀杆登塔前要确认接触网是否停电，如已停电（） 在使用静调电源柜之前，确认对应股道的接触网是否已断电，是否悬挂接地线（） 地沟作业前要确认车组受电弓已降车体放电完成（） “断电标、特殊断电标、合电标、禁止双弓标、接触网终点标、准备降下受电弓标、降下受电弓标、特殊降弓标、升起受电弓标、电力机车禁停标”标志的维修与管理由部门负责（）