判断题

FC型扣件系统轨距调整量为-8~+8mm,通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和轨向调整()

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弹条IV型扣件轨距调整量:-8~+4mm,通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整() 弹条IV型扣件轨距调整量为,通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整() 弹条Ⅲ型扣件轨距的调整用不同号码的()配置 高速铁路有砟线路FC型扣件轨距量调整为mm() 混凝土枕地段改道作业,应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道,改道的同时应修理和更换不良扣件() 改道时,混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座。同时应修理和更换不良扣件 混凝土枕地段应调整不同号码。同时应修理和更换不良扣件() Ⅲ型弹条扣件轨距调整量为mm() 弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为()mm DTⅢ2型扣件的轨距调整量为__mm W300-1型扣件轨距调整量为()mm 扣件系统具有-8―﹢4mm轨距调整量() 提速道岔改道作业时,应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片调整,但厚度不得超mm() 无砟道岔Ⅱ型扣件通过调整轨距块可实现-8~+4mm的轨距调整() 高速铁路有砟线路Ⅳ型扣件轨距量调整为()mm FC型扣件系统绝缘轨距块共有8种规格() I型弹条扣件有6、10、14、20四种不同号码的轨距挡板和两种挡板座() 改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边;混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座。同时应修理和更换不良扣件() 弹条Ⅳ型、FC型、弹条V型扣件出现轨距挡板严重磨损,钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过mm应进行修理或更换() FC型扣件绝缘轨距块共有10种规格,分别为mm厚度()
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