施工安全方面出现行为，界定为触碰安全“红线”（）
A. 施工报批程序未履行完毕擅自组织施工
B. 天窗点外进行天窗点内作业项目
C. 申请天窗，但不进行作业
D. 达不到放行条件盲目放行列车
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施工安全方面出现行为，界定为触碰安全“红线”（）
A.施工报批程序未履行完毕擅自组织施工 B.天窗点外进行天窗点内作业项目 C.申请天窗，但不进行作业 D.达不到放行条件盲目放行列车
答案
施工作业联锁试验时出现行为，界定为触碰安全“红线”（）
A.施工未按规定制订联锁试验方案 B.制订的联锁试验方案存在严重缺陷 C.简化程序，未按联锁试验方案的内容和方式进行试验，联锁试验缺项、漏项 D.联锁试验时未及时填写记录
答案
轨道电路管理出现行为，界定为触碰安全“红线”（）
A.轨道电路分路不良区段未按规定在运统-46上登记 B.轨道电路分路不良区段盲目消号 C.区间不能实现一次性调整的轨道电路区段未按规定报批擅自调整 D.区间不能实现一次性调整的轨道电路区段未按规定及时回调
答案
道岔施工、检修及故障处理过程中作业中出现行为，界定为触碰安全“红线”（）
A.甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示，造成室内表示不能准确反映室外道岔实际位置 B.甩开转辙机、杆件等造成机械、电气分离（含处理外锁闭道岔故障时，未对斥离轨锁闭） C.新接入或移设道岔，未按信号过渡工程设计、施工并纳入联锁 D.未联系登记要点或要点后未给点前，使用手摇把或借助扳手及其它工具转换道岔
答案
信号设备质量出现问题，界定为触碰安全“红线”（）
A.一个工区一个月内三项及以上年月表生产任务未完成（因天窗等影响或按规定报批除外） B.信号设备连续两个及以上周期未按规定检修、巡视 C.客车径路上道岔机械强度、电气特性严重不达标 D.发现电源对地、电缆全程对地综合绝缘为0MΩ时，未及时组织处理（要点或天窗未批准除外）
答案
管理人员发生（）行为，界定为触碰安全“红线”
A.对上级检查发现的重大安全隐患，没有及时采取防范或整治措施 B.发现本 单位或其它单位职工存在的严重“两违”行为视而不见 C.在检查中应该可以发现的严重安全管理漏洞、行车设备严重质量隐患而未发现的 D.检查发现不了辖区内存在的严重安全管理漏洞、行车设备严重质量隐患 E.未到现场检查，指使他人代签记录或本人填写虚假记录、谎报现场检查写实
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安全“红线”可以逾越、可以触碰（）
答案
安全“红线”不可逾越、不可触碰（）
答案
各单位要对照安全红线内容，从、、三个方面着手研究，建立完善防止触碰安全红线的保障机制，增加安全冗余，实施超前防范，并结合安全生产实际对保障机制进行动态完善，防止发生触碰安全红线（）
A.A．人防 B.B．物防 C.C．技防 D.D．消防
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下列哪项（）是触碰项目部的安全红线, 应被清除出现场
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在铁路线路上接听、拨打手机和收发信息，界定为触碰安全“红线”（）
《客运安全红线管理办法》规定，触碰安全红线的人员受到哪些责任追究
施工单位触碰工程实体质量安全红线行为的，将停标（）个月
--、----_GYK数据装车使用，危及客车安全是触碰安全红线条款
凡触碰安全“红线”管理人员给予处分（）
凡触碰安全红线的，由组织分析，落实责任（）
以下哪些属于（）触碰工程实体质量安全红线行为
单独一人上道作业，属于触碰安全基本“红线”（）
凡触碰安全红线的，取消责任人当季度安全奖，并给予（）
对连续发生触碰安全红线问题的，应组织帮促（）
触碰安全红线,性质特别恶劣的给予之一的处分（）
高处作业未按规定采取有效的安全防护措施，属于触碰安全红线行为（）
《济南铁路局安全红线管理办法》：触碰高铁、客车安全红线，直接责任者须退出现职高铁和客车岗位（）
严格安全“红线”管理，健全完善安全“红线”管理制度，对触碰安全“红线”的，分别采取内部待岗、岗位退出、问责追究等处罚（）
《济南铁路局安全红线管理办法》中，触碰高铁、客车安全红线，直接责任者须退出现职高铁和客车岗位（）
凡触碰安全红线的，取消责任人当季度安全奖，并给予书面检查（）
凡触碰安全红线的，个人月度绩效奖金按系数发放（）
触碰安全红线的人员内不得从事本岗位或其他涉及旅客安全的关键岗位（）
群体性触碰红线考核。对群体性触碰安全“红线”的行为，一律追究带班者的全部责任，并给予至留用察看处分（）
通信段为主体的施工维修作业，施工人员无正式职工带领和全程监护属触碰段安全红线（）
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