城轨列车的制动模式包括（）

为保持制动效果，城轨车辆制动过程中一直实施摩擦制动。 为保持制动效果，城轨车辆制动过程中一直实施摩擦制动（） 列车紧急制动系统能使列车在安全制动模式所确定的停车距离内停车（） 在列车制动计算中，列车制动距离Sz包括（） 电客列车空气制动存在（可恢复性）和制动模式 防滑放风阀为城轨/地铁制动系统的关键部件，它主要是接收制动控制系统给出的防滑指令，通过降低制动缸的压力，实现对列车的（） 城轨列车的风源系统由等组成（） {}模式下列车越过信号机的有源信标后不会触发紧急制动，{}模式下列车不会触发紧急制动 城轨车辆的逆变器在应用中有运行模式（） CCBⅡ制动机设为本务/切除模式的机车不能控制列车制动（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） 在城轨车辆的防滑保护中，电制动的滑行控制优先于空气制动（） 城轨车辆运行中实施紧急制动由（）来承担。 列车以RMR模式后退米以上时,列车会产生紧急制动（） 以下哪个故障不会造成受控模式列车紧制动（） 调车模式ATP输出制动，司机应立即缓解列车制动，及时恢复运行（） 重庆B型地铁列车的制动系统有反应迅速、操纵灵活、能与电制动混合使用、防滑控制、紧急制动等功能，是一个充分考虑安全的城轨交通车辆制动系统（） 城轨车辆制动控制系统一般采用（）来进行制动指令的传送。 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为S和M模式驾驶（）