一号线站台门设备模式转换开关在位置时，安全互锁回路关到位开关上的NC触点将被忽略（）

1号线站台门当 LCB 开关置于“手动开”模式、“手动关”模式时，本门组单元的关闭且锁紧信号从本侧屏蔽门的安全回路中不被旁路接通，仍会影响行车。（ ） 1号线站台门每侧站台门设置安全回路，安全回路采用硬线回路设计（ ）。 站台门设备配置自动/手动/隔离转换开关的控制输入接口（） 南昌地铁1号线三菱牌电扶梯将专用钥匙插入模式转换开关匙孔，转至“开（ON）”位置，开启自动节能模式；转至“关（OFF）”位置，则开启全速运行模式（） 一号线交流配电屏正常运行时，自动/手动转换开关应置于（） 一号线康尼半高门的模式开关没有“手动关”档位（） 在二号线站台门系统中，的行程开关没有接入安全回路（） 一号线列车切除ATP后，站台门和客室门不联动，需要手动开关安全门（） 一号线FAS报警主机手动模式时，“手/自动开关”钥匙指向“手动”位置；自动模式时，“手/自动开关”钥匙指向“自动”位置（） 南延线站台门设备在模式下，该樘滑动门的开关门状态脱离了安全回路，不影响地铁的正常运行（） 一号线对开关门时间要求：车门、站台门全部打开至按下关门按钮时的时间保持（） 模式开关（LCB）转换到手动开或手动关位置，此时可进行单门电动开关的操作；安全回路被旁路，门扇状态不影响安全回路（） 消防联动设备值班人员（）应检查所有的手动、自动转换开关，如电源转换开关、灭火转换开关、防排烟、防火门、防火卷帘等转换开关、警报转换开关、应急照明转换开关等是否正常。 一号线全高站台门和半高站台门的高度分别为（） 南昌地铁一号线IBP盘上环控模块手自动转换开关正常情况下处于自动位（） 在二号线半高站台门系统中，接入安全回路的行程开关信号包括（） IBP盘站台门部分，在钥匙转换开关处于允许状态，操作上行线开门按钮后，本站站台上行全部开启（） 1号线端门没关好会导致站台门关闭锁紧回路（即安全回路）不通。（ ） 4号线车站PSL盘互锁解除开关自锁式，在开、关位置均可拔出（） 1号线站台门由应急门造成安全回路断开的情况有（ ）。