关于787襟翼说法错误的是？（）
A. 787襟翼是单开缝（singleslot）襟翼
B. 787-8的襟翼有以下几个位置：收上、1、5、15、20、25、30、40。
C. 襟翼由动力驱动组件（PowerDriveUnit）通过扭力管、齿轮箱和作动器来驱动
D. 襟翼动力驱动组件（PowerDriveUnit）包含一个液压马达和一个电动马达
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关于787襟翼说法错误的是？（）
A.787襟翼是单开缝（singleslot）襟翼 B.787-8的襟翼有以下几个位置：收上、1、5、15、20、25、30、40。 C.襟翼由动力驱动组件（PowerDriveUnit）通过扭力管、齿轮箱和作动器来驱动 D.襟翼动力驱动组件（PowerDriveUnit）包含一个液压马达和一个电动马达
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关于787空调系统，以下说法错误的是（）
A.气源来自飞机发动机引气 B.气源来自客舱空气压缩机系统 C.装有臭氧转换器，用于去除臭氧 D.总共有4个客舱空气压缩机
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关于后缘襟翼系统，以下说法错误的是？（）
A.后缘襟翼出现左右不对称时，飞机会出现偏斜的现象 B.后缘襟翼系统可以由液压马达或电马达驱动驱动 C.当左右的后缘襟翼出现不对称时，会在襟翼的指示表上出现一个15°以上的剪刀差 D.后缘襟翼是克鲁格襟翼
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关于787飞机的TOOLBOX，以下说法哪个是错误的？（）
A.787飞机的TOOLBOX有离线、在线两种类型 B.通过维护笔记本进入的是离线TOOL BOX C.通过Myboeingfleet可以得到在线的TOOLBOX资料 D.只有连接上相应的飞机，才可以使用离线的TOOLBOX数据
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关于787-8/-9差异，说法错误的是：D（）
A.787-8 在襟翼15单位-30单位间，当襟翼单位超过空速限制时，襟翼自动卸载在合适单位，以保证不超过空速限制。襟翼卸载最小收回到5单位。 B.787-9在襟翼10单位-30单位间，当襟翼单位超过空速限制时，襟翼自动卸载在合适单位，以保证不超过空速限制。襟翼卸载最小收回到5单位。 C.备用模式下，787-9襟翼位置指示刻度符比787-8少了1个单位。 D.备用模式下，襟翼位置指示刻度符为0-10-20
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关于787飞机的平衡问题，以下说法哪个是错误的？（）
A.787飞机的水平仪位于前轮舱 B.787飞机铅垂的安装位置在右主轮舱 C.787飞机铅垂的安装位置在左主轮舱 D.787飞机的水平仪有2个，分别指示横向、纵向水平姿态
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关于787发动机驱动泵，说法错误的是？（）
A.EDP由液压控制面板处的电门控制工作 B.EDP的出口有单向活门，使得液压油只能按照一个方向流动 C.当EDP控制电门置于ON位时，EDP内部的电磁线圈激励， D.当EDP失效造成卡滞时，EDP驱动轴会剪断，防止损坏附件齿轮箱
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关于787飞机的主要区域，以下说法哪个是错误的？（）
A.787飞机具有4个登机门，4个服务门 B.787飞机有2个主货舱，1个散货舱 C.787飞机有两个翼上应急出口 D.787飞机散货舱门位于机身左侧
答案
关于787飞控系统的校装，以下说法错误的是？（）
A.787飞控系统的校装包含有机械校装、电子校装 B.电子校装是飞控系统的主要校装方式 C.校装值只能在MFD测试时完成设置 D.电子校装分为minor rig和major rig两类
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关于787液压泵工作方式的说法错误的是？（）
A.液压泵的工作方式可以分成Primary和Demand两类 B.发动机驱动泵通常工作在Primary方式，如果效率降低也可以工作在Demand方式 C.发动机驱动泵只能工作在Primary方式 D.电马达驱动泵可以工作在Primary方式或者Demand方式
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