SICAS故障进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。出折返线时，车站准备好进路后，先，然后。无线故障时，由现场人员口头通知（）

宁溧线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（） 机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（） SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线（） 电话闭塞法组织行车，列车进折返线时，车站准备好进路后，由值班站长或指定胜任人员为动车凭证（） 电话闭塞进折返线时，车站准备好进路后，由值班站长或指定胜任人员显示手信号为动车凭证（） 一号线列车折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站发车手信号进出折返线（） 出折返线时，车站准备好进路后，先通过无线电台通知司机进路已开通（无线故障时，由现场人员口头通知）并在指定位置向司机显示为动车凭证（） 道岔定位与反位均不能正常使用时，折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站按调车方式办理折返作业，列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线（） 车站组织司机出折返线标准用语：__次司机，__次列车折__道至上（下）行站台进路准备好了，凭发车人员手信号动车（） 宁溧线折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站进折返线（） 站后调车折返作业时，进路办理好后调车指挥人通知司机:XX次司机XX站至XX线进路准备好了”。司机复诵:“XX站至XX线进路准备好了，司机明白”。司机然后凭路票动车（） 在进路为准备好或进路准备好但列车未动车发生道岔显示故障时，行调及时通知司机在车站待命，安排人员带钩锁器到现场将道岔锁定——《行车组织规则（S9）线》（） 站后折返站的闭塞同意条件为本站接车进路准备好（） 遇两架及以上进路信号机故障时，在各发车进路信号机防护的进路均准备好后，（ ）绿色许可证（半自动闭塞发车进路通知书），填写前必须得到相关车站值班员进路准备好的通知，方可交付司机，司机凭此证通过各故障的进路信号机。 折返站的闭塞同意条件为接车进路准备好（） 请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备好后，方可请求闭塞（） 请求闭塞的条件：车站/车辆段（停车场）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准备好后，方可请求闭塞（） 折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线，同时后续接车进路准备好。 比照调车方式办理时，车站准备好进路后，先用无线通讯设备通知司机（如通讯设备故障，由现场人员口头通知），然后由值班站长或指定人员在指定地点显示，司机凭显示信号进出折返线或存车线（） 折返站的闭塞同意条件为该站接车进路准备好。