下列各项中__是散装谷物船装载舱的止移措施（）

某多用途船装载散装谷物，验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料，下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料（） 确定散装谷物船各舱装货量时,（） 下列各项中__为货舱内适合于装载散装谷物的条件（） 在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心可取在（） （）我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧__，满载舱按谷面倾侧__来计算谷物移动倾侧体积矩 下列各项中( )不是散装谷物船航行中的货物管理工作。 某----散装谷物船装载后Δ=47100t，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则40°时谷物倾侧力臂λ40为m（） 在我国,散装谷物船验舱通常由__承担并出具证明（） （）《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为__。（li、bi第i部分装载舱长度和谷物表面最大宽度） 散装谷物船部分装载舱的选择原则是 ---- 。 (1)有利于改善船舶纵强度；(2)便于调整船舶吃水差；(3)避开谷物倾侧体积矩的峰值；(4)便于货物平舱 散装谷物船航行中，应（）。 对于满载不满舱的散装谷物船,可通过__的方法调整吃水差（） 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处，则（） 散装谷物船满载舱设置托盘时,其底部至甲板线的深度应根据船宽在（） 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时，若满载舱的谷物重心取在舱容中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的倍（） 散装谷物船航行中，适当通风可（） 当用止移板和撑柱作为谷物舱的止移装置时,撑柱和水平线的夹角应（） 散装谷物船航行中，适当通风的目的是（）。 某---散装谷物船装载后Δ=47100t，KM=11.63m，KG=8.80m，自由液面力矩4239×9.81KN.m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.39m3/t，则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为度（） 散粮船装载散装谷物前,应（）