铁路路基通过雪害地区时，下述（）是正确的。（）
A. 线路不宜靠近严重积雪区的边坡坡脚
B. 路堤高度宜小于平均积雪深度的3倍
C. 当路堑深度小于2.0m时，宜采用展开式路堑
D. 当路堑深度大于6.0m时，宜在两侧坡脚设置1.0～2.0m的积雪平台
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铁路路基通过雪害地区时，下述（）是正确的。（）
A.线路不宜靠近严重积雪区的边坡坡脚 B.路堤高度宜小于平均积雪深度的3倍 C.当路堑深度小于2.0m时，宜采用展开式路堑 D.当路堑深度大于6.0m时，宜在两侧坡脚设置1.0～2.0m的积雪平台
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风砂地区的铁路路基设计时下述（）是错误的。（）
A.风砂地区路基宜以高度不小于1.0m的路堤通过 B.风砂地区的粉细砂路基，应按非渗水土路基标准设计 C.当横向取弃土时，取土坑应设在迎风侧，且与路基坡脚不小于5m D.线路两侧50m范围内的天然植被不得破坏
答案
铁路路基冲刷防护时下述正确的是（）。
A.植物防护是一种较好的形式，对流速较大、冲刷强烈的地段较适宜 B.挑水坝坝长不宜小于河床宽度的1/4，否则防冲刷效果会受到影响 C.一般情况下路基应尽量少侵占河床 D.峡谷急流和水流冲刷严重河段宜设置浸水挡土墙
答案
铁路路基通过危岩、落石、崩塌与岩堆地段时下述（）是正确的。（）
A.应采取综合防治措施 B.病害规模较大时线路应绕避 C.对中小型病害路段应优先采取遮蔽、拦截、清除、加固等工程措施 D.岩堆发生地段可不考虑地下水的影响
答案
风砂地区的铁路路基设计时，下述（）是正确的。（）
A.粉细砂路堑边坡形式应采用直线型 B.戈壁风砂流地区的线路堑边坡宜采用展开式，其边坡坡率宜缓于1：4 C.粉细砂路堤边坡形式宜采用折线型 D.大风地区采用黏性土填料时，路堤每侧宜加宽0.3～0.5m
答案
铁路路基通过膨胀土地区时边坡应进行防护和加固，下述（）是不正确的。（）
A.可能发生浅层破坏时，宜采用半封闭的相对保湿防渗措施 B.可能发生深层破坏时，应先解决整体边坡的长期稳定，并采取浅层破坏的防护措施 C.膨胀土岩指标应采用峰值强度指标 D.支挡结构基础埋深应大于1.0m
答案
路基设计时下述（）不正确。（）
A.悬崖陡坡地段的三、四级公路，当山体岩石整体性好时，可采用半山洞 B.铺筑沥青混凝土路面的一级公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5 C.铺筑沥青混凝土路面的三级公路挖方路基上路床的压实度不宜小于94% D.路床填料最大粒径应小于100mm
答案
填方路基设计时下述（）不正确。（）
A.上路堤填料的最小强度不宜小于3 B.当路基填料的CBR值不满足要求时可掺石灰或其他稳定材料处理 C.铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面的三、四级公路路堤的压实度应采用二级公路的规定值 D.当采用护脚路基时，护脚高度不宜超过2m
答案
铁路通过冻土地区时，下述说法中（）是正确的。（）
A.多年冻土地区线路宜以路堤通过 B.线路通过山坡时，路基位置应选在坡度较缓，地表干燥的向阳地段 C.线路通过热融滑塌体地段时，宜从其上方以路堤形式通过 D.对多冰冻土地段的路基，可按一般路基设计
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铁路通过雪害地段时，可采用下列（）防护措施。（）
A.设置防护林 B.设置防雪堤 C.挖防雪沟 D.采用明洞或棚洞
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下述关于铁路路基防护的要求（ ）正确。
铁路路基取土坑设置时，下述规定（）是正确的。
如雪害地区铁路路基两侧不宜种植防护林，可在迎风一侧设置固定式防雪栅栏，其设计高度不应小于
公路路基进行坡面防护时下述（）不合理。（）
铁路通过黄土地区时，下述（）地段是适宜的（）
铁路软土路基的选线原则中下述（）是不正确的。
盐渍土地区铁路路堤填筑时，下述正确的是（）。
铁路软土路基稳定性验算时，下述（）说法不正确。（）
在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是（）。
低温时下述哪些是正确的
对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时，下述（）是正确的。（）
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铁路通过黄土地区时，应对陷穴进行处理，下述说法中（）是错误的。（）
高速铁路有碴轨道路基基床表层K30检测，下述说法正确的是（）
肺泡膜病变时下述哪项最正确
计算地基沉降时下述说法中（）是正确的。（）
路基设计时，下述（）不正确。（）
对路基面的形状，下述不正确的是（）。
石灰桩法施工时下述（）不正确。（）
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