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设置防护道岔的目的是为了__,在进路表中带动道岔用__注
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设置防护道岔的目的是为了__,在进路表中带动道岔用__注
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设置防护道岔的目的是为了__,在进路表中带动道岔用__注
答案
主观题
设置带动道岔的目的是为了__,在进路表中带动道岔用__标注
答案
单选题
设置带动道岔的目的是为了提高运输效率,在进路表中带动道岔用标注()
A.0 B.() C.{ } D.
答案
主观题
设置防护道岔的目的是为了确保进路安全,在进路表中防护道岔用__符号标注
答案
判断题
防护道岔或带动道岔区段轨道电路分路不良时,排列进路前须确认防护道岔或带动道岔区段无机车车辆占用()
答案
判断题
排列进路时,如果有防护道岔,当防护道岔不能被带动到规定位置时,该进路不能建立()
答案
单选题
人工办理进路设置防护未道岔前后米()
A.2 B.3 C.4 D.1
答案
判断题
人工办理进路设置防护未道岔前后4米()
答案
判断题
进路中道岔失表时,防护该进路的信号机也可开放()
答案
判断题
防护道岔是指将邻线上进路与本线接发车进路隔开的道岔()
答案
热门试题
DS6-60联锁设备当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时,被防护的道岔不画圆圈,但其仍为该进路的防护道岔()
在到发线出岔电路中,因中间道岔不在接车进路始、终端按钮之间,因此必须采用带动道岔的办法,选路时把中间道岔带动到定位来()
()道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭()道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭
因为带动道岔不影响运输安全,因此在试验中发现带动道岔不能带动到联锁表中规定位置时,可直接在联锁表中将此带动道岔删除既可,不必改动电路或联锁软件()
道岔处于人工封锁时,可以单独操纵,但不可经过该道岔排列进路和被带动()
防护道岔在位置,进路不能建立()
办理某条进路时,按进路表规定的所有防护道岔应被带到规定位置,并被在该位置,信号开放后将连续检查防护道岔的位置
因为进路是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述()
在联锁表中,道岔与栏中填写符号( ),表示将2号道岔带动到定位。[321030201]
在联锁表中,道岔一栏中填写符号,表示将2号道岔带动到定位()
若进路及其防护区段的范围内有道岔失去表示,则该进路不能设置为引导()
带动道岔是为了满足平行作业,提高作业效率,而防护道岔是为了保证行车安全的,所以带动道岔带不到规定位置也能开放信号,而防护道岔必须使防护道岔转动到规定位置并锁闭,才可以开放信号()
道岔能人工单独操纵,也能进路选动和带动()
防护道岔不在防护位置时,有关进路不能建立。( )
带动道岔试验:单操该道岔至相反位置并单独锁闭,再办理进路,信号不能开放()
联锁表中道岔栏填写符号( ),表示将10号道岔带动到定位。[321030201]
列车进路中不能使用调车信号锁闭的道岔和邻线的防护道岔时,下列说法错误的是()
当不能使用正排调车进路方式准备进路时,车站值班员(信号员)应确认进路上的道岔位置正确后,使用道岔单独锁闭方式将进路上的全部道岔和邻线上的防护道岔单独锁闭()
杭州地铁2、4号线进路内道岔失表,列车还未进入该道岔防护区域时,移动授权被收回,列车无法动车()
电务段应建立联锁档案,联锁档案应包括等有关技术资料,以及侵限绝缘、带动道岔、防护道岔、延续进路和技术设备维护过程中的注意事项等资料()
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