判断题

施工判断在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站两区间”空闲作为防护区域()

查看答案
该试题由用户364****56提供 查看答案人数:41653 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户364****56提供 查看答案人数:41654 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
施工判断在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站两区间”空闲作为防护区域()
答案
判断题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站两区间”空闲作为防护区域()
答案
主观题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证作为防护区域
答案
主观题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证“()”空闲作为防护区域。
答案
单选题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证“( )”空闲作为防护区域。
A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站两区间 D.四个站间区间
答案
单选题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证( )空闲作为防护区域。
A.一站或一区间 B.一站一区间 C.一站两区间 D.两站两区间
答案
单选题
行车单选在开车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域()
A.“一站一区间” B.“二站一区间” C.“二站二区间” D.“一站二区间”
答案
判断题
在动车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域,防护区域需要在施工计划备注中注明()
答案
单选题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证空闲以作为防护区域,原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域()
A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站两区间 D.两站三区间
答案
单选题
在动车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域()
A.两站一区间 B.两站两区间 C.一站一区间 D.一站两区间
答案
热门试题
在动车作业时封锁作业区两端必须保证__空闲作为防护区域() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“两站两区间”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“__”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业;原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域() 在动车作业的封锁区域两端必须保证“一站两区间”空闲,作为防护区域() 类作业区域两端必须保证“一站一区间”空闲,侧向至少预留一个道岔区域作为防护区域() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业() 在动车作业区域两端必须保证“一站一区间”空闲以作为防护区域,原则上两个动车作业区域不能共用同一个防护区域() 全线开行电客车作业时,作业区域两端,凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴() 正线轨行区封锁线路的施工,由通知施工作业区域的两端车站放置红闪灯防护() 封锁区间线路仅有一个作业组作业时,现场防护人员应设于作业区两端外距接地线处() 在开行工程车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲作为防护区域(作业区域一端为线路终点时除外)() 确定作业区已被停电后,在作业区两端5米处挂设接地线以保安全() 开行列车配合的施工作业,在作业区域两端与其他施工作业必须保证至少有__空闲,终点站或尽头线除外() 正线轨行区封锁线路的施工,作业前,接到行调封锁线路的调度命令后,由通知施工作业区域的两端车站放置红闪灯防护() 施工作业请点批准后,由请点车站通知作业区两端车站设置红闪灯防护() 在作业区的两端应设置防护员,防护人员应() 若封锁区间或站场线路仅有一个作业组作业时,现场防护人员应在作业区两端外侧距接地线m处且瞭望条件较好的地点进行防护() A1施工作业请点批准后,由通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护() A1类施工作业由作业区域两端站各放置 ( )盏红闪灯。 在动车作业的封锁区域两端必须保证空闲,作为防护区域()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位