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在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站两区间”空闲作为防护区域()

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判断题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站两区间”空闲作为防护区域()
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判断题
施工判断在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站两区间”空闲作为防护区域()
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单选题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证“( )”空闲作为防护区域。
A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站两区间 D.四个站间区间
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主观题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证“()”空闲作为防护区域。
答案
单选题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证( )空闲作为防护区域。
A.一站或一区间 B.一站一区间 C.一站两区间 D.两站两区间
答案
单选题
行车单选在开车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域()
A.“一站一区间” B.“二站一区间” C.“二站二区间” D.“一站二区间”
答案
判断题
在动车作业的封锁区域两端必须保证“一站两区间”空闲,作为防护区域()
答案
判断题
在动车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域,防护区域需要在施工计划备注中注明()
答案
主观题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证作为防护区域
答案
单选题
在开车作业的封锁作业区两端必须保证空闲以作为防护区域,原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域()
A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站两区间 D.两站三区间
答案
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在动车作业的封锁作业区两端必须保证“两站两区间”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域() 在动车作业时封锁作业区两端必须保证__空闲作为防护区域() 类作业区域两端必须保证“一站一区间”空闲,侧向至少预留一个道岔区域作为防护区域() 在动车作业区域两端必须保证“一站一区间”空闲以作为防护区域,原则上两个动车作业区域不能共用同一个防护区域() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业() 在动车作业的封锁作业区两端必须保证“__”空闲作为防护区域,该防护区域不允许安排其它施工作业;原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域() 工程车或调试列车的作业区域两端必须保证至少站台或区间空闲() 在动车作业的封锁区域两端必须保证空闲,作为防护区域() 在开行工程车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲作为防护区域(作业区域一端为线路终点时除外)() 封锁区间线路仅有一个作业组作业时,现场防护人员应设于作业区两端外距接地线处() 开行列车配合的施工作业,在作业区域两端与其他施工作业必须保证至少有__空闲,终点站或尽头线除外() 在开行工程车或电客车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有( )个站间区间空闲。 若封锁区间或站场线路仅有一个作业组作业时,现场防护人员应在作业区两端外侧距接地线m处且瞭望条件较好的地点进行防护() 附件安装时,附件安装作业区间两端应装设________。 工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有一站一区间空闲作为防护区域() “区间作业”、“一站一区间”封锁作业,进入区间作业时,运行控制设备应采用“区间作业”模式,严禁降级设置控制模式() 当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时,临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间()为界,即两站一区间;封锁不含两端车站,以两端车站进站信号机为界,即一区间;如需封锁两端车站须另行登记) 多个作业区域开行工程车作业时,在工程车运行的前方必须保证至少有()个站台区或站间区间空闲。 防护区域:动车作业时,在动车区域两端设立两站一区间作为防护区域()
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