2号线计轴故障进行预复位操作后应配合列车淌扫，淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段无零限速的，后续列车可按车载信号运行（）

在执行计轴预复位命令后，安排列车清扫该区段，即可恢复计轴功能（） 1号线计轴区段发生故障后，应第一时间通知信号专业，同时通过或计轴直接复位的方式尝试恢复（） 联锁经操作后将输出计轴复位允许信号，输出时间为，在此期间可以进行计轴复位操作（） 计轴区段预复位操作在HMI上操作后计轴复位有计时（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，计轴预复位稳定的黄色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，计轴预复位稳定的白色代表 不管是在CBTC模式还是后备模式下，进行计轴预复位后，只能安排通信列车担当清扫任务，才能消除计轴受扰（） 5号线正线所有道岔区段在计轴故障后，可使用计轴旁路操作，进行道岔的转换（） 扫线时，换热器先扫（），后扫（）. 扫线的原则是先扫（），后扫（）。 计轴区段预复位操作在HMI上操作后计轴复位有60s计时（） S295计轴办理预复位手续后，计轴区段什么时候输出空闲？（） 当操作员需要将计轴区段复位操作时，联锁驱动，计轴系统检测到吸起后，对计轴驱动进行复位（） 计轴设备故障排除后，未经 ，不得自动复位。 扫线的原因是先扫重油线，后扫轻油线。 扫线的原因是先扫重油线，后扫轻油线（） 计轴复位预复位，计轴复位按钮按下后会显示秒（） 10号线计轴复位方式是（） 计轴预复位操作时，继电器会有吸起现象（） 遇计轴设备故障需进行复位时，车站值班员确认后，根据行车调度员的命令进行操作