正线和辅助采用无缝钢轨，车场内为无缝钢轨（）

正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨，规矩1435mm（） 12号线正线采用60h/km的无缝钢轨（） 正线及辅助线采用---钢轨；车辆段线、停车场线采用钢轨（） 正线及辅助线采用钢轨；车场线采用钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨 正线钢轨大修应采用（）kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路 普规规定： 新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。 正线及辅助线采用（）钢轨，车场线采用50kg/m钢轨，轨距为（）。 重载铁路正线宜采用及以上类型钢轨的无缝线路 新建、改建铁路正线采用kg/m钢轨的跨区间无缝线路（） 正线及辅助线采用50KG/M钢轨,车场、基地采用60KG/M 钢轨。( ) 正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨（） 正线铺设无缝线路，道岔内钢轨与两端无缝线路全部冻结，彻底消除因钢轨接头产生的振动和噪声（） 昆明地铁正线和配线采用5kg/m无缝钢轨。改正：6kg/m（） 昆明地铁正线和配线采用5kg/m无缝钢轨。改正：6kg/m（） 昆明地铁正线和配线采用50kg/m无缝钢轨。改正：60kg/m（） 正线钢轨大修应采用65kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用钢轨的号道岔（） 地铁4号线正线及辅助线采用kg/m钢轨,七堡停车场车场线全部采用kg/m钢轨（） 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（）