判断题

正线和配线采用60kg/m无缝钢轨,车场内为50kg/m有缝钢轨(试车线为50kg/m无缝钢轨)()

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正线及辅助线采用60kg/m钢轨;车场线采用60kg/m钢轨,试车线采用50kg/m钢轨() 昆明地铁正线、辅助线(配线)采用钢轨号道岔,车场采用50kg/m钢轨7号道岔() 正线及辅助线采用50Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨() 正线及辅助线采用50KG/M钢轨,车场、基地采用60KG/M 钢轨。( ) 正线及辅助线采用60kg/m钢轨;车场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用50kg/m钢轨() 正线和辅助线采用50kg/m无缝钢轨() 杭州地铁4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨,七堡停车场车场线全部采用50kg/m钢轨() 正线及辅助线采用60kg/m钢轨,车场线采用50kg/m钢轨,轨距为1435mm() 正线及辅助线采用钢轨;车场线采用钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨 正线及辅助线采用()钢轨,车场线采用50kg/m钢轨,轨距为()。 正线及配线钢轨宜采用60kg/m钢轨 12号线正线采用60h/km的无缝钢轨() 正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨() 4号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔,七堡停车场车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔() 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨() 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨() 昆明地铁正线和配线采用5kg/m无缝钢轨。改正:6kg/m() 昆明地铁正线和配线采用5kg/m无缝钢轨。改正:6kg/m() 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔,车场采用50kg/m钢轨7号道岔() 正线及辅助线采用钢轨,车场线采用钢轨,轨距为
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