转速试验前应确认单阀全制动，制动缸压力达到规定kPa，操纵端、非操纵端机控开关置于断开位置，1～6GK置于中立位，励磁自动开关（DZ）置于断开位，提主手柄至1位应确认卸载红灯，主发无电流、电压后方准继续提手柄（）

单阀由全制动位到运转位制动缸压力降至35kpa以下的时间为秒以内（） 空重车自动调整装置传感阀空车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（160±10）kPa（） 运行中应确认制动缸压力表压力。单阀缓解每个区间几次（） 单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。 单阀手柄由运转位速移至全制动位，制动缸压力上升缓慢（） 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,单阀手柄由全制动位移至运转位时,制动缸压力3至5秒降至()Kpa以下 JZ-7型空气制动机七步闸试验中单独制动作用检查:将自阀手柄置运转位，单阀手柄置于制动区，阶段移动手柄，阶段制动或阶段缓解作用应稳定。单阀手柄自运转位直接移置全制动位。制动缸压力由0升至280kPa的时间应小于3s。单阀手柄自全制动位移回运转位。制动缸压力从300kPa降至35kPa的时间不得大于（） 空重车自动调整装置传感阀半重车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（220±40）kPa（） 小闸放到全制动位制动缸压力上升到( )kPa。 单阀手把由运转位迅速移到全制动位,制动缸压力上升缓慢或调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定的原因（） 单车紧急制动试验时，制动缸压力不得少于Kpa（） 单车制动安定试验:制动管减压kPa前制动机不得发生紧急制动作用。制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于kPa（） 单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于（）。 阀逆流孔作用试验：保压后，制动管压力下降20kPa时，副风缸压力应能随着下降，制动缸压力上升不得超过kPa（） 直流内燃机车制动机试验，单阀手柄由全制位移至运转位，制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间应在4s以内（） 实施全制动后车辆制动缸压力与达到均衡状态（） 单阀手柄由运转位移到全制位，制动缸压力上升缓慢（） 制动缸性能试验时向制动缸内充入kpa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降（） JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力，运转位制动缸压力下降为0（）