型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过300KPa（）

109型机车分配阀主要由中间体、主阀部、__________部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室等组成。 E—6型安全阀在紧急制动时不能控制制动缸压力（） DPKQ型列车平稳操纵装置的延控电空阀YV95的作用是：在常用制动工况时得电接通了分配阀容积室至延控风缸的通路，以扩大分配阀容积室的容积，在机车单独制动和紧急制动时，电空阀失电切除延控风缸，使分配阀容积室保持原来的容积不变（） 分配阀之增压阀是为了紧急制动时提高制动缸的压力，确保列车行车安全而设的（） DK-1型制动机调整分配阀安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为（ ）。 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，（ ）压力急剧降低。 试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用？ 109型分配阀安全阀直接控制的是（）压力 109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？ 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。 JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制压力不超过450KPa（） SS4G型电力机车分配阀安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为（ ）kPa 型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，主阀部主阀呈制动位（ ）呈制动状态。 型分配阀的紧急增压阀的用途是在紧急制动时使制动缸产生增压作用，提高制动力，缩小制动距离（） 109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同（） 分配阀安全阀调整压力为( )kpa 分配阀安全阀的调整压力为（） 型分配阀由主阀、、安全阀组成