109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同（）

109型分配阀的主阀主要由主阀部、（）和（）三部分组成 109型分配阀由中间体、主阀部、_______、紧急增压部和安全阀组成。 109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（） 104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程 109型分配阀由中间体、主阀部、副阀部、紧急增压部和安全阀组成。 Jz-7型制动机的分配阀由主阀部、副阀部、紧急部（紧急放风阀）和管座四部分组成（） 109型机车分配阀主要由中间体、主阀部、__________部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室等组成。 对于109型分配阀，只要制动管停止减压，其主阀部最终一定能形成保压状态（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（） DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在位置 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，（ ）压力急剧降低。 简述109型机车分配阀紧急增压阀的结构和作用。 109型机车分配阀中，紧急增压阀的作用是，紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路，使制动缸压力达到450kPa。 109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。 试述109型分配阀主阀部的结构及功用？ 分配阀主阀部的紧急限压阀的作用状态有（） 试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用？ 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？ JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） 型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（）