杭州地铁2、4号线静态信标是一个无源装置，它通过反射列车查询应答器天线的信号来实现读取功能（）

静态信标和动态信标都属无源信标（） 杭州地铁2、4号线列车的位置会根据静态信标的检测结果逐步更新（） 杭州地铁2、4号线轨旁ATO设备主要由信标组成（） 杭州地铁2/4号线动态信标盒必须为非金属材质（） 杭州地铁2、4号线静态信标应安装至轨道中心处，左右距钢轨偏差应小于等于土10mm（） 杭州地铁2、4号线静态信标安装于道床中央，长边与钢轨平行，短边与钢轨垂直，正面向上（） 杭州地铁2、4号线列车IATP出站未读取到静态信标，将导致列车触发EB（） 杭州地铁2/4号线静态信标安装公差要求：精确停车信标安装于站台端部及其他要求精确停车的地点，允许公差为土25（mm）（） 杭州地铁2、4号线静态信标顶部距离钢轨顶面的高度h1应大于5mm，小于25mm（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB1407测试项为无版本信标的定位（） 成都地铁2号线静态信标安装在背板上，拧紧安装螺栓（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下读到预告信标，未读到本地信标，会导致FSB（） 杭州地铁2/4号线动态信标盒内动态信标与金属板之间不得夹杂其他非金属物质（） 杭州地铁4号线一共个车站（） 杭州地铁2/4号线静态信标安装公差要求：筛选信标安装于列车进入正线运营服务的入口区段及其他预定义的位置，允许公差为土25（mm）（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0611测试项为释放信标激活-本地信标停用（） 杭州地铁2、4号线点式模式下未读取预告信标，列车将触发EB（） 杭州地铁2/4号线静态信标只有在接收到安装于列车上的查询应答器（TI）天线的信号之后才被激活（） 杭州地铁2、4号线两台SILAM计算机公用一个KVM（） 杭州地铁2、4号线列车动态信标设置与信号机相关联，每一个/多个动态信标指向某一具体信号机（）