电空位操纵单阀至制动位时，作用管压力由“0”升至280Kpa的时间不大于4—6秒（）

DK-1型电空制动机，紧急制动时作用风缸压力由0升至400kpa的时间不大于（） 电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时( ) 单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。 简述电空位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理 HXD3C型电力机车,将单独制动手柄由运转位移至全制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间不大于__ 电空位操纵,空气制动阀手柄置运转位时( ) 简述电空位操纵，空气制动阀置“中立”位时作用柱塞的工作原理 JZ-7型空气制动机七步闸试验中单独制动作用检查:将自阀手柄置运转位，单阀手柄置于制动区，阶段移动手柄，阶段制动或阶段缓解作用应稳定。单阀手柄自运转位直接移置全制动位。制动缸压力由0升至280kPa的时间应小于3s。单阀手柄自全制动位移回运转位。制动缸压力从300kPa降至35kPa的时间不得大于（） HXD3C型电力机车自动制动手柄由紧急位至运转位，列车管压力由0升至580kPa的时间为（） DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在制动位沟通的通路为（） “电空位”操纵时，若将空气制动阀手柄置于制动位，电空转换阀与作用柱塞配合形成的气路是（） 紧急阀试验时，紧急室充气孔：紧急室压力由0升至的时间为s（） 电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。 电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时: 均衡风缸通大气|管座上三根管均被遮断|调压阀管通作用管|调压阀管通均衡风缸管 电空位操作，空气制动阀缓解位通路为调压阀管通作用管（） （电空位操纵）空气制动阀在制动位，作用柱塞与转换柱塞沟通的通路是（） 电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用（） 试述空气制动阀电空位操作时制动位的作用？ 空气制动阀电空位操作时，制动位的作用是沟通了调压阀管与制动管的通路，从而使机车制动（） 电空位电空控制器置“制动”位，均衡风缸的压力空气经缓解电空阀上气室流至（）