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柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是()。
单选题
柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是()。
A. 进气阀
B. 排气阀
C. 活塞环
D. 气缸套
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单选题
柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是()。
A.进气阀 B.排气阀 C.活塞环 D.气缸套
答案
单选题
柴油机燃用重油时容易发生高温腐蚀的零件是()。
A.气缸盖 B.活塞环 C.活塞杆 D.活塞销
答案
单选题
发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外,必定是零件温度达()以上。
A.500℃ B.550℃ C.600℃ D.650℃
答案
单选题
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外,主要还有()。
A.零件温度高 B.冷却不良 C.润滑不良 D.零件材料差
答案
单选题
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件是()。Ⅰ.燃用重油;Ⅱ.零件材料不耐蚀;Ⅲ.零件温度高于350℃;Ⅳ.零件温度高于450℃;Ⅴ.零件温度在550℃以上
A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅴ
答案
单选题
柴油机燃用重油时,燃烧室零件的温度在()以上,足以使钒、钠化合物处于熔化或软化状态附着在零件表面上发生高温腐蚀。
A.400℃ B.500℃ C.550℃ D.650℃
答案
单选题
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀除控制重油成分外还应()。
A.加强冷却 B.选用耐蚀材料 C.零件表面覆盖保护膜 D.改善燃烧
答案
单选题
柴油机燃用重油的灰分成分影响燃烧室发生高温腐蚀的()。
A.程度 B.速度 C.过程 D.温度
答案
单选题
柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是()和()的结果。
A.燃用重油/冷却不良 B.燃用重油/零件温度过高 C.燃用重柴油/冷却不良 D.燃用重柴油/零件温度过高
答案
单选题
防止柴油机燃烧室零件产生高温腐蚀的措施是()。
A.燃用柴油 B.选用含VNaS少的重油 C.选用耐蚀材料 D.加强润滑
答案
热门试题
柴油机发生高温腐蚀的零件是()。Ⅰ.气缸套;Ⅱ.气缸盖;Ⅲ.活塞环;Ⅳ.排气阀;Ⅴ.进气阀
活塞环是柴油机燃烧室的组成零件,也是柴油机的()零件。
柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时,燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生()作用而使零件表面破坏,称为()腐蚀。
柴油机装车时,要根据柴油机零件位置,选择不同的车箱位置。
柴油机装车时,要根据柴油机零件位置,选择不同的车箱位置()
柴油机燃用重油时,磨合运转应选用()的气缸油,以加速磨损。
柴油机燃用重油时,磨合运转应选用的气缸油,以加速磨损()
柴油机修理是指柴油机个别零件、组合件及总成的修理总和。
柴油机修理是指柴油机个别零件、组合件及总成的修理总和()
柴油机零件修前检验的目的是对零件进行分类。
柴油机活塞组件主要包括()等零件。
柴油机腐蚀损伤比较典型的零件,是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。
柴油机腐蚀损伤比较典型的零件,是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等()
柴油机解体、零件经清洗后,要对各零件进行检验,其目的是()。
柴油机的机壳零件主要是()等组成。
柴油机更换()后零件不需要磨合。
活塞销是柴油机()系统或机构内的零件.
下列柴油机零件中属于配气系统的是()
运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是()
运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是____
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