重庆环线AS型受电弓相对静躺位的最低工作位置小于

HXD1B型机车受电弓选择开关选弓2位置是升端受电弓位置（） 重庆单轨车受电弓在最底工作位置的高度为（） 重庆环线AS型地铁车辆轴重小于（） 重庆B型地铁列车受电弓最小工作气压为Mpa（） 重庆B型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓（） 重庆5号线As型地铁车辆受电弓额定工作气压为Mpa（） 接触线相对受电弓中心线的最大偏移量应小于受电弓工作宽度的（） 接触线相对受电弓中心线的最大偏移量应小于受电弓工作宽度的（） 重庆5号线As型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓（） 重庆5号线As型地铁车辆受电弓最小工作气压为Mpa（） 受电弓电感式降弓位置指示器可监控受电弓处于升弓位还是降弓位。 （ ） 接触线相对受电弓中心线的最大偏移量应小于受电弓工作宽度的2/3（） 重庆B型地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为（） 重庆5号线As型地铁车辆受电弓升弓辅助风缸容积为__升 写出重庆5号线As型车的受电弓结构的部件 重庆一号线地铁列车受电弓安装的位置是Mp车（） 检查受电弓各根碳滑板同一位置高度差小于6mm（） 重庆5号线As型地铁车辆安装的受电弓的数量是（） 重庆B型地铁列车未安装有受电弓的车是车（） （）与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。