气门与气门座圈的密封带位置在（）。

气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（）。 气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）. 气门座圈与座圈孔应为（） 气门间隙是指气门与气门座圈之间的间隙。　（） 气门座与气门头部配合对汽缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。气门座圈多用或合金铸铁铸成（） 当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。 气门座与气门头部配合对汽缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。气门座圈多用耐热钢或合金铸铁铸成（） 关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（） 发动机气门座圈与座圈孔应为（） 发动机气门座圈与座圈孔应为( )。 发动机气门座圈与座圈孔应为(　　)。 为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0.5°~1°。（） 气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开（） 气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈贴合（） 气门座圈的磨损，将使气门间隙（） 气门座圈的磨损，将使气门间隙（） 在气门座圈的镶配过程中，对于原来未镶过气门座圈的，用的方法除去原气门座圈（） 为改善气门与气门座圈的磨合性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度应比座圈的锥面角度（）。 气门与座圈的工作锥面应一致，磨削后的气门工作锥面角度与座圈一样大（） 为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。