多选题

对无预选限制的列车,IXLC升级为CTC的两个必要条件分别是()

A. 列车有定位
B. 接收到有效 的 ITC_MA
C. 有效 CTC_MA
D. 经过有源信标

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列车升级为CTC级别的条件有() 联锁边界的前一个站降级列车出站CTC不能升级() 列车位置、通信建立时,升级为CTC模式列车还需完成() 列车在车场内可以升级为ITC模式,但不能升级为CTC模式() 列车处于ITC模式时,当列车被有效定位且接收到一个有效的CTC-MA,此时列车就会从ITC模式下升级为CTC模式() 当列车进行无人自动折返操作时,ATP预选模式应为,控制模式处于CTC模式() 等级IXLC在已实现列车定位和有效的CTC移动授权条件下可直接转换到控制等级() 下列关于列车升级至CTC模式,说法正确的是() 列车控制级别由IXLC转为ITC的条件是?车载子系统在满足什么条件时控制级别转换到CTC 列车紧急制动后列车无法升级ITC/CTC模式故障,处理正确的是?() 在CTC区域边界,转向IXLC控制级需满足下列哪些条件() 每列车辆配有两个HMI,分别安装于两个Tc车辆的司机控制台上。对司机和检修人员提供其所需的必要信息() CTC/TDCS系统试验分为__和现场试验两个阶段 西门子信号系统列车从联锁级(IXLC)升级到点式(ITC)级别须具备条件有() 列车紧急制动后无法升级ITC/CTC模式故障错误的是() 西门子信号车载系统从ITC升级为CTC的必要条件是() CTC/TDCS系统试验分为仿真试验和现场试验两个阶段() CBTC/ATC系统提供三个列车控制等级:CBTC/CTC(连续列车控制)、点式ATP/ITC(点式列车控制)和联锁控制/IXLC,在CBTC/CTC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔,在点式ATP/ITC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔,联锁控制状态下提供区间防护() 列车信号控制模式升级为CTC后,线路上的信号机显示绿灯() 列车信号控制模式升级为CTC后,线路上的信号机显示绿灯()
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