列车位置、通信建立时，升级为CTC模式列车还需完成（）

列车信号控制模式升级为CTC后，线路上的信号机显示绿灯（） 列车RM模式出库过程中，在成功建立定位并通信连接正常后即可正常升级模式（） 列车升级为CTC级别的条件有（） 司调联系法实行后列车位置确认：司机报告列车位置时须报（） 列车位于折返站台，DRB有效，DTRO的折返策略已被设置（默认或通过ATS命令）列车为CTC控制级别则驾驶模式可为（） 行调因联锁故障无法确认列车位置的时候与车站.司机确认列车位置后，在ATS上通过拖动列车车次窗的形式记录列车位置（） 当列车处于CTC模式时，列车换端需用S（） 在CTC列车控制等级下列车可实现驾驶模式（） CTC系统收到无线车次信息后，根据其中的公里标检索列车位置，然后发送到（） 列车定位完成后，车站值班员（行车）通过《车站生产日志》，标注该站所有列车位置。 列车定位完成后，车站值班员（行车）通过《车站生产日志》，标注该站所有列车位置（） 列车与ATS建立通信后，可预选模式包括（） 电话闭塞时，故障区域内列车位置确认，列车位置由行调与共同确认（） 司调联系法实行后列车位置确认，列车位置由行调与司机共同确认（） 行调确认列车位置时以呼车次号为主，确认站台列车位置时，须通过CCTV核实列车车体号（） 确认故障区域内列车位置工作时，已占用车站站线列车位置由行调与车站共同确认，区间列车位置由车站与司机共同确认（） CTC系统收到无线车次信息后，根据其中的（）检索列车位置，发送到相应的车站自律机 CTC系统收到（）后，根据其中的公里标检索列车位置，然后发送到相应的车站自律机 列车由IXLC升级为ITC或CTC的共同条件是（） PTI（列车位置识别）天线的作用是将发送给轨旁PTI环线，向ATS系统报告列车的位置信息，完成列车自动监控功能（）