等级IXLC在已实现列车定位和有效的CTC移动授权条件下可直接转换到控制等级（）

列车由IXLC升级为ITC或CTC的共同条件是（） 在CTC级别下，列车运行是通过获取移动授权，防护列车运行（） 在CTC列车控制等级下列车可实现驾驶模式（） 列车处于CTC级别运行时，列车的定位依靠设备来实现（） 在CTC级（或移动闭塞级），移动授权由轨旁经由发送到列车（） CTC运行等级下，列车丢失一个重定位应答器会丢失定位（） 列车在CTC等级下运行时“失去定位”后，不会在控制等级下运行（） 宁高线列车行驶在CTC模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） 在IXLC控制等级下，列车只能以模式驾驶 列车从IXLC转换到ITC等级的条件包括（） 列车处于ITC模式时，当列车被有效定位且接收到一个有效的CTC-MA，此时列车就会从ITC模式下升级为CTC模式（） CTC级列车从站台发车时，通过获得新的移动授权后，ATO自动控制列车驶离车站（） 对无预选限制的列车，IXLC升级为CTC的两个必要条件分别是（） CTC模式下，以移动闭塞方式控制列车运行，由计算列车的移动授权、控制联锁建立电客车进路的ATP保护，确保列车安全运行（） 通过实现了定位报告和移动授权之间的安全相关的相互作用（） CBTC/ATC系统提供三个列车控制等级：CBTC/CTC（连续列车控制）、点式ATP/ITC（点式列车控制）和联锁控制/IXLC，在CBTC/CTC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，在点式ATP/ITC控制状态下可以保证__S的列车追踪间隔，联锁控制状态下提供区间防护（） 车载控制器负责列车安全定位、允许速度执行、移动授权以及其他有关的__和__功能（） IXLC模式下，司机驾驶列车只能借助轨旁色灯信号机实现人工驾驶，此时所有应答器只有定位作用（） 在ITC等级下列车不能通过__、___、__应答器获得移动授权 在ITC等级下列车不能通过应答器获得移动授权（）