制动盘表面凹槽深度，表面刻痕深度（）

使用刀口尺、塞尺测量制动盘表面凹槽≤0.5mm（） CRH2A统型动车组制动盘表面刻痕一级检修限度是（） 使用刀口尺、塞尺测量制动盘表面凹槽，制动盘偏磨最高点和最低点之差（） 时速160km/h动力集中动车组在运用中制动盘盘面不许有深度大于mm凹槽（） 完好标准规定，闸盘表面磨损沟纹的深度不得大于（）mm。 检查接地摩擦盘的外观状态。接地摩擦盘摩擦表面允许存在深度不大于（）的划痕，划痕深度超过0.5mm时更换摩擦盘。 离合器从动盘表面表面磨损，若铆钉头部距磨擦片表面深度小于0.5mm时，应更换新片（） 摩擦盘不得有明显的凹凸感，表面磨耗深度0.05mm（） CR400AF型动车组轴盘摩擦面表面刻痕≤mm（） CRH2A型动车组制动盘检查标准：外观状态良好，动车轮盘厚度≥（）mm，拖车轮盘厚度≥9.3mm，无贯穿裂纹，裂纹不过限；各部安装螺栓无松动；制动盘表面凹槽、偏磨不过限：表面凹槽≤1mm；制动盘偏磨最高点和最低点之差≤1.5mm。 法兰盘镜面上的缺陷，如划伤、粗糙表面凹坑，其深度不应超过（）毫米。 管道及设备外表面处理规定：基材表面锚纹深度宜为，不锈钢表面锚纹深度宜为20~40m（） 解放CAl092型汽车制动蹄摩擦衬片表面铆钉头深度小于( )mm。 车轴表面局部伤痕径向深度mm（） 三级修程,CRH380AL型动车组制动盘表面凹槽不大于,制动盘偏磨最高点和最低点之差不大于（） GBA007管道及设备外表面处理规定:基材表面锚纹深度宜为,不锈钢表面锚纹深度宜为20~40μm（） 电客车月检对滑板进行检测，对50mm范围内凹槽深度大于3mm的进行打磨，确保碳滑板表面平滑过渡；对50mm范围内凹槽深度大于3mm的进行更换。（ ） 解放CA1092型汽车制动蹄摩擦衬片表面铆钉头深度应小于(　　) mm。 解放CA1092型汽车制动蹄摩擦衬片表面铆钉头深度应小于（）mm 制动轮工作表面抓痕深度或径向磨损达时，应重新车制并热处理（）