车体落成后，转K5、K6转向架车轴与脱轨制动装置拉环横向间隙为（）

脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为（）mm 脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△Y2为（）mm 转K5、转K6型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴上边缘与顶梁下平面的距离规定值为mm（） Ⅰ型脱轨制动阀拉环颜色为（），适于转8系列、转K2转向架。 转K2型转向架车辆（JSQ5）落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（） 转K2型转向架车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（） 脱轨自动制动装置应根据转向架型别组装，转8系列、转K2使用红色拉环（） 转8系列、转K2型转向架，脱轨制动阀、顶梁组成、拉环类型为型（） 转k6型转向架DAB-1型集成制动装置与原转k6型转向架相比，增加了 车体落成后，转转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为100±2mm（） 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 转K4转向架与转K2转向架的相同点（） 转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不得大于（） 转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动。 K6转向架段修落成要求同一转向架两个固定轴距之差不大于（） 转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K6型转向架为（） 转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K6型转向架为（） 转K6型转向架DAB-1型集成制动装置与原转K6型转向架相比增加了，取消了上拉条托架 转向架落成后检测横跨梁触板与心盘高度差，转K5型转向架为（） 脱轨自动制动装置拉环为黄色适用转向架类型（）