相关试题
换一换
用于完成协调转弯的舵面是（）
A.外副翼 B.内副翼 C.方向舵 D.扰流板
答案
定点转弯、协调转弯、自适应协调转弯的区别（）
A.没啥区别。 B.定点转弯.旋翼在悬停状态下转弯，会精确通过每个 GPS 位置点，在每个位置点会
答案
属于自适应协调转弯的是（）
A.减速、悬停、停留，精确通过GPS 位置点 B.减速、降油门，在航线拐弯内侧偏离GPS 位置点 C.速度、油门基本不变，在航线拐弯外侧偏离GPS 位置点
答案
下列关于协调转弯描述正确的是？（）
A.飞行速度、油门基本不变，旋翼会偏离GPS位置点，可能会在航线拐弯的外侧。 B.飞行速度、油门基本不变，旋翼会偏离GPS位置点，可能会在航线拐弯的内侧。 C.飞行速度、油门会随航线转弯而减速，旋翼会偏离GPS位置点，但不会出现在航线拐弯的外侧。
答案
偏航阻尼和协调转弯功能是自动的，是由哪个计算机计算偏航指令来进行协调转弯和阻尼偏航振荡的（）
A.ELAC（升降舵副翼计算机） B.FAC（飞行增稳计算机） C.FMGC（飞行管理和引导计算机）
答案
下列关于自适应协调转弯描述正确的是？（）
A.飞行速度、油门基本不变，旋翼会偏离GPS位置点，可能会在航线拐弯的外侧。 B.飞行速度、油门会随航线转弯而减速，旋翼会偏离GPS位置点，但不会出现在航线拐弯的内侧。 C.飞行速度、油门会随航线转弯而减速，旋翼会偏离GPS位置点，但不会出现在航线拐弯的外侧。
答案
飞机在飞行中为实现协调转弯，应当同时操纵：（）.
A.副翼和方向舵 B.方向舵和襟翼 C.方向舵和升降舵 D.副翼和升降舵
答案
协调转办任务依次经过（）几个步骤完成
A.转交 B.追踪 C.反馈
答案
在协调转弯时，为保持高度不变，必须增大迎角，其主要原因是（）
A.坡度引起升力垂 直分量减少； B.推力作用方向不 同，使得空速减 小并使升力减 少； C.副翼的使用增大 了阻力
答案
操纵飞机水平转弯时，哪些舵面将协同工作？（）.
A.方向舵和升降舵。 B.方向舵和前缘缝翼。 C.方向舵和副翼。 D.方向舵、副翼和升降舵。
答案
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操纵飞机水平转弯时，哪些舵面应协同工作？（）.
偏航阻尼器的主要功能是：1防止荷兰滚；2防止超、失速；3阵风阻尼；4协调转弯（）
哪些操纵舵面用于破坏升力？（）
飞机上哪些舵面用于倾斜控制？（）
飞机上哪些舵面用于升力阻尼？（）
当操纵方向舵脚蹬进行前轮转弯时，前轮转弯手轮会随动。当使用前轮转弯手轮转弯时，方向舵脚蹬不会随动
快艇顺流中慢车转弯时，舵要早转早回，见舵效不灵时，可__增加舵效（）
协调转办任务抽检回访的方式主要为（）
在顺流中慢车转弯时，舵要早转早回，见舵效不很灵活时，可（）以增加舵效
方向舵脚蹬转弯的最大允许角度为（）
在顺流中慢车转弯时，舵要早转早回，见舵效不很灵活时，可（）以增加舵效。
对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬，但（）
YD控制的舵面是（）
当前起落架支柱伸出时，方向舵脚蹬转弯（）
方向舵面是用驱动（）
舵面遥控（纯手动）是指（）
对前轮转弯系统的操作可以用转弯手轮或者方向舵脚蹬，两者的使用场合是
协调转办任务抽检回访的任务类型包括但不限于（）
水平安定面和垂直安定面为升降舵、方向舵提供铰接安装点的构件是：（）.
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