信号开放后,出现情况使用使用区段故障解锁（）

当进路完好信号开放时，事故解锁只能关闭信号，区段不解锁（） 为安全起见，信号开放且列车接近后，如因故信号故障关闭，自信号故障关闭起，进站信号机及正线出站信号机需秒延时后，进行区段故障解锁操作方可生效（） 区段故障解锁按钮使用需要输入密码才能执行（） 电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？ DS6-K5B型计算机联锁系统信号开放后，若进路中任一区段故障，信号关闭，如接近区段无车，如何解锁？若接近区段有车，如何解锁？ 延续进路信号开放后，列车占用接近区段，办理接车进路人工解锁，解锁顺序应为接车进路先解锁，延续进路才能解锁：在接车进路未解锁时，延续进路应不得解锁（包括故障解锁）（） 进路建立、信号机开放后，如果进路中的轨道区段故障或占用，则应立即关闭信号机，进路仍应处于解锁状态（） DS6-K5B型联锁信号开放且列车接近后，如因故信号故障关闭，自信号故障关闭起，进站信号机及正线出站信号机需秒延时后，进行区段故障解锁操作方可生效（） 对于更换区段继电器组合要进行的试验有：办理经由该区段的进路开放信号试验，（）试验，故障解锁试验 信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁（） 由于轨道区段故障开放引导信号后，如果轨道区段恢复，此时信号机显示（） 采用同时按压总人工解锁按钮和进路上任一区段故障解锁按钮的办法关闭信号时（既采用区段故障解锁的方法紧急关闭信号），信号应能及时关闭，该区段应能解锁（） 信号机由于某种原因关闭（如区段故障或灯丝断丝），当故障恢复后信号机不得自动开放，须使用命令（） 进路始端信号开放且车未进入接近区段时，对进路内道岔区段办理故障解锁，结果是（） DS6-K5B型联锁信号开放且列车接近后，如因故信号故障关闭，自信号故障关闭起，进站信号机及正线出站信号机以外、其他列车信号机需秒延时后，进行区段故障解锁操作方可生效（） 计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，故障区段至终端之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁 TYJL联锁设备尚未使用的进路中某区段故障，出现红光带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态，如接近区段无车，点压“总人解”和“始端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解锁（） 当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时（如进路内区段未按顺序出清），白光带显示，可以使用“计轴复位”操作实现故障解锁（） 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。( )[323020101] 到发线出岔股道接车信号开放后，如列车未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后，经延时后中岔自动解锁（）