为什么单阀操纵机车的制动与缓解，不受自阀的控制？

自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀（） JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为( )故障。 东风8B型内燃机车：中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化，从而使列车制动.保压或缓解。 空气制动阀用来单独操纵机车的制动与缓解，与列车的制动与缓解无关。 中继阀接受自动制动阀的控制而直接操纵的压力变化，从而完成列车的制动、保压、缓解作用（） 东风8B型内燃机车：使用单阀，自阀操纵，机车制动缓解均不良时，则为（ ）故障。 中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵( )的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。 中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解（） 单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解《机车乘务员通用知识》（） JZ-7型空气制动机,作用阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） 机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） JZ－7空气制动机单阀单独缓解时各阀之间的控制关系为：单阀→分配阀→作用阀→机车制动缸（） 使用单阀操纵时，机车制动不缓解或缓冲不了的原因是（） 东风8B型内燃机车：单阀用来单独操纵机车制动保压缓解。 单阀缓解机车时可不受（）的限制 自阀是用来操纵机车的制动和缓解（） 机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸（） 机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸（） 中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车（）