机车制动时，制动缸的风压来源于列车管（）

新八轴HXD2型电力机车机车无火回送时，机车制动机相当于车辆制动机，受控于列车管压力减少，最大制动缸压力为( )。 自阀紧急制动时，列车管、均衡风缸风压均降为零（） 自阀操纵列车制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa 检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（） 型制动机在列车管减压100kPa时，制动缸压力应为100～150kPa（） CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值 JZ-7型制动机列车管压力500KPa，大闸手柄最大减压位，机车制动缸压力为Kpa（） CCB-II型制动机，列车管为600kpa时，大闸全制动，制动缸产生kpa的压力（） HXD2机车无火回送时，排放列车管压力制动缸压力最大为375kpa±10kpa。（ ） “机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤 三通阀在缓解位时，列车管通大气，制动缸通副风缸（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气（） 当列车管减压量为100kPa时，103型制动机空车位制动缸表压力为（） 常用限压阀的功用是：在常用全制动时，限制作用风缸压力在列车管定压为500kpa，以达到限制机车制动缸压力的目的（） 当机车施行电制动时，机车制动缸的压力应低于（）kPa，具体是由风压继电器7KF控制的 汽车制动时制动力直接来源于（） 机车无火回送时，发现列车管充风但制动缸仍有压力，应检查平均管塞门是否在开放状态（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。’（V）（） 机车使用什么制动时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（） 机车制动时制动缸的空气压力来自于（）