JZ-7型制动机列车管压力500KPa，大闸手柄最大减压位，机车制动缸压力为Kpa（）

JZ-7型空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过。（条件：列车制动管定压500kPa时，）（） CCBII型制动机，列车管为600kpa时，大闸紧急制动，制动缸压力为kpa（） JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） JZ－7制动机，大闸置紧急制动位，列车管压力应在2秒内降至0（） JZ—7制动机列车管有效局减量kpa（） JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时限定（）压力不超过350kPA（制动管定压500kPA） JZ-7型制动机，大闸手柄运转位后，中继伐模板右侧列车管压力与左侧中均管压力平衡时，关闭供气伐口，使中继伐形成位（） CCB-II型制动机，列车管为600kpa时，大闸全制动，制动缸产生kpa的压力（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa（） JZ-7型空气制动机七步闸试验中列车管、工作风缸泄量检查：将自阀手柄移置最小减压位，均衡风缸、列车管减压50kPa，制动缸压力为100-125kPa，保压60s。列车管漏泄量不得大于（） 工作风缸未达到定压500kPa时，大闸从运转位置于制动区，列车管减压50kPa，此时制动缸压力会比125kPa_ JZ-7型制动机列车管的定压，是通过“大闸”上的调整阀来调整的（） JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa） 内燃机车大闸在运转位时，列车管的规定压力是500kPa（） JZ-7制动机列车管过充时，列车管压力为（） 当列车管定压为500KPa时，大闸最小减压量为（）。 自阀手柄抑制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，列车管压力kPa，制动缸压力下降为0 DK-1型制动机大闸手柄置过充位时，列车管可得高出定压30---40KPA的过充压力（） JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力（）