“机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤

机车改变司机室操纵时，列车制动机按规定进行()。 机车出入库、调车作业中换室、更换操纵台操纵时，列车管减压不少于100kPa，机车制动缸压力上升大于100kPa后再将自阀手柄置取把位（重联位）（） 单机换端防溜措施未执行会导致机车 机车改变司机室操纵时应进行自动制动机的试验（） 《铁路机车操作规则》规定：操纵机车时，未缓解机车制动可以加负荷。 机车出入库、调车作业中换室时，内燃机车须将自阀减压后置取把（重联）位，确认机车制动缸压力不少于100kPa（） 电空制动控制器置( )是该位置用于机车换端或机车重联 转盘转动时，机车必须制动。司机不得离座，不得换端及做其它工作，内燃机车并须做到（） 《铁路机车操作规则》规定：转盘转动时，机车必须制动。司机不得离座，不得换端及做其它工作，电力机车并须做到（）。 换室操纵，使用大闸制动保压，闸缸压力不小于（）kPa，并须确认司控器主手柄回零，各电器开关在规定位置，关闭并锁好司机室门窗，厉行呼唤应答后再进行换室 109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解（） 机车改变司机室操纵时，应按规定对列车自动制动机进行（ ）试验。 机车改变司机室操纵时,应按规定对列车自动制动机进行试验（） 《铁路机车操作规则》规定：转盘转动时，机车必须制动。司机不得离座，不得换端及做其它工作，内燃机车并须做到（）。 机车接车作业完毕出段时，设有两端司机室的机车，必须在运行方向的后端司机室操纵（） 操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）；运行中或未，严禁换向操纵（） 大型养路机械库内作业换室操纵时，制动缸压力应保持在Kpa及以上（） 简述操纵机车时，未缓解机车制动、运行中或未停稳前有何规定？ 防止电力机车烧网，挂上车辆换室作业，待（）充至定压后再向列车制动主管充风 在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须对列车实施保压制动后，方可摘开机车。停留时间超过2h或线路平均坡度超过1.5‰时，按规定采取防溜措施（）