在ATO驾驶时保持制动由来控制（）

ATO模式下，保持制动施加条件有（） 采用人工驾驶时，必须保持按压警惕按钮，进站时注意严格控制速度，制动时采取提前制动并控制好制动力的大小，保持电客车平稳降速（） 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行（） 当列车以S和M、ATO、AR模式驾驶时灯将保持常亮（） 自动驾驶模式下，负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） ATO自动驾驶时输出的牵引/制动力为0%时，对应输出电流为mA至mA ATO系统能自动驾驶列车，控制列车运行状况，当列车速度超过限速时，实施紧急制动，使列车安全停车。（ ） "ATO驾驶模式下，列车离开站台（ ）m后，当车门被紧急解锁时，就会触发制动。 重庆B型地铁列车在非ATO模式下，由ATO通过网络发出保持制动施加与缓解（） 制动不缓解状态指示灯由来控制（） 列车自动驾驶ATO启动按钮灯按压生效后会保持绿灯 自动驾驶模式是列控车载设备工作在完全监控模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式。自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动制车门（） 人工驾驶模式下，当速度达到且无牵引命令，制动系统将控制施加保持制动（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） 列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为SM模式驾驶（） ATO自动驾驶时输出的牵引/制动力为0%至100%时，对应输出电流为mA至mA 联锁控制级运营模式下，仅ATO驾驶模式可用（） BM模式下，当及CC与车辆牵引制动的接口正常运行时，ATO模式有效，司机可以ATO模式驾驶（） 当ATO设备在自动驾驶运行过程中发生故障，能立即切除ATO的控制（）