单选题

HMI报“方向错误和不一致故障”,检查列车的向前向后列车线;检查检查两端司机室的模块采集通道()

A. DIMe1
B. DXMe1
C. DIMe2
D. DXMe2

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单选题
HMI报“方向错误和不一致故障”,检查列车的向前向后列车线;检查检查两端司机室的模块采集通道()
A.DIMe1 B.DXMe1 C.DIMe2 D.DXMe2
答案
单选题
列车线向前指令不一致故障判断:Tc1车和Tc2车向前指令不一致,且持续至少s()
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
答案
判断题
当列车运行方向与车头方向不一致,车载ATP判断列车发生倒溜()
答案
多选题
列车员在车门验票的同时实行实名制验证,对票、证、人不一致的( );列车途中查验,对票、证、人不一致的,按( )。
A.交公安部门处理 B.拒绝乘车 C.与车站核实 D.无票处理
答案
判断题
问路式行车适用场景:司机发现列车前方进路方向与目的地不一致;司机无法确认列车前方进路方向时。
答案
判断题
问路式行车适用场景:司机发现列车前方进路方向与目的地不一致;司机无法确认列车前方进路方向时()
答案
单选题
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车()
A.机后第一辆 B.尾部 C.中部 D.任何部位
答案
单选题
设备故障或人为失误,造成客运列车实际运行线路与图定计划不一致属于()
A.事件苗头 B.一般事故 C.险性事件 D.一般事件
答案
单选题
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部()
A.A B.B
答案
多选题
列车验票时,同时核对()。票、证、人不一致的,按无票处理。
A.旅客 B.票面所载的有效身份证件 C.其所持车票 D.票面所载的有效身份证件原件
答案
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加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车前部() 列车遇旅客扫码输入金额与列车补票款出现不一致时,该如何处理 列车激活后,当方向手柄向前、牵引手柄向后时,列车施加() 口岸海关在受理报检时,必须审核是否一致,不一致的不得受理报检() 票、证、人不一致的,乘车站不予进站上车,列车和到站要按无票处理() 实名制验证时发现()不一致的,列车按规定补收票款 列车激活后,当方向手柄向前、牵引手柄向后时,列车施加制动() 列车取得错误的行车凭证在区间停车后,司机应与车站值班员(列车调度员)联系。车次与运行方向一致,具备继续运行条件时,车站值班员(列车调度员)通知司机继续运行。车次与运行方向不一致时,具备列车运行条件后,应组织列车退回站内或运行前方站() 在飞行中只要襟翼指位表和襟翼手柄不一致就必须执行《襟翼不一致》检查单。此说法是否正确?() 加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在() 飞机的和相对气流方向不一致的飞行叫侧滑() 一组不一致的前提()推导出不一致的结论。 一组不一致的前提()推导出不一致的结论。 一组不一致的前提()推导出不一致的结论 (75700)( )加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部。( )[912120102] (1.0分) 计轴受扰下当道岔位置(包括防护道岔)与列车进路不一致时,列车LMA止于道岔前() ()提出了自我不一致理论。他提出了两种自我不一致:知觉到的现实自我和理想自我之间的不一致、知觉到的现实自我和应该自我之间的不一致。 票、证、人不一致的,乘车站不予进站上车,列车和到站要按规定补收票款() 假如送检方和开票方不一致的时候,提供送检与开票不一致证明即可() 列车要组织实名制抽验,发现票、证、人不一致的,按无票处理。
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