发动机高低速运转间，白金式点火系白金闭角的变化不可超过（）。

蓄电池应在发动机起动或低速转动时向发动机点火系及其它用电设备供电（） 由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。汽油发动机则是点燃式。（） 由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。汽油发动机则是点燃式（） 点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置保证。 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（） 当汽油发动机真空式点火提前角调节器的真空管破裂时，发动机的点火提前角将（）。 用启动机启动时，启动阻力大，发动机运转困难，说明点火系点火时间过早。（） 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 发动机正常运转时（起动后）ECU根据发动机的转速和负荷信号，确定点火提前角（） 最佳点火提前角，随发动机的（）和（）的变化而变化。 离心式点火提前角调节器是根据发动机的转速的变化自动调节点火提前角的。 发动机点火系点火时间过早，会引起发动机冷却系水温过高。（） 发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。 汽油发动机点火提前角与发动机负荷变化的关系是靠分电器离心式调节器来保证的（） 发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。 在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号是发动机混合气浓度信号、发动机冷却水温度信号（） 发动机点火系统用于（） 最佳点火提前角，随发动机转速和负荷的变化而变化。