折角塞门安装在车辆制动主管的两端，它的用途是：开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路，以利于在列车中处理制动软管或制动主管故障，保存或排出制动管压力空气。

( ) 折角塞门安装在机车车辆制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路。 折角塞门安装在机车车辆制动支管上，用以开通或折断制动支管的空气通过（） 折角塞门安装在机车车辆制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路（） 折角塞门安装在车辆制动主管的一端，用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路（） ()安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车余风后方可进行（） 截断塞门安装在制动主管上，用以开通或遮断制动主管的空气通路（） 车辆更换闸瓦时,必须关闭车辆一端的折角塞门的遮断制动主管与制动软管之间的通风路（） 车辆制动主管破损时，应将其折角塞门关闭后继续运行（） 折角塞门设在机车和车辆上，是开通和关闭制动管压力空气通路用的。 车辆折角塞门安装在车辆的（） 简述折角塞门的安装位置及用途？ （）两端是安装车轮的 列车开车前检查机车与车辆制动主管连接状态、折角塞门开放状态（） 装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验 制动软管在折角塞门口，安装要求（） （）两端是安装车轮的。 在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 列车连挂机车接好制动软管后，应先开车辆折角塞门，后开机车折角塞门（）