()安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。

车辆更换闸瓦时,必须关闭车辆一端的折角塞门的遮断制动主管与制动软管之间的通风路（） 折角塞门安装在车辆制动主管的两端，用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路（） 更换折角塞门时，要关闭本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 在车辆处理制动机故障时，可关闭截断塞门的遮断制动主管与制动软管之间的通风路（） 截断塞门是遮断制动主管与制动软管之间的通风路（） 折断塞门的作用是开通或断开与制动主管之间的空气通路（） 安装在制动主管上，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路的设备是（） 25G型客车由于使用中制动主管两端部分腐蚀较多，为了便于修换，两端各安装长的端接管（补助管）（） 更换折角塞门时，要邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 列车中因制动主管裂损发生抱闸故障时，应首先关闭故障车辆两端阶截断塞门，排出主管内的压力空气，然后根据故障情况分别进行处理（） 截断塞门可以关闭制动主管之间的通路（） 在每辆车主管两端装设（），以便于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路 在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）（） 25G型车制动主管两端的补助管更换时，长度必须为mm（） 折角塞门安装在车辆制动主管的一端，用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路（） 新型客车在制动主管与软管间普遍使用的是（） 截断塞门安装在制动支管上，用以开通或截断制动支管与副风缸的空气通路（） 制动主管通风良好但关闭制动支管截断塞门使制动支管与主管断开，制动失效的车辆称为：（） 工程主管安排合格人员（工程领域）、或手信号员保护工程领域头尾两端（） 工程主管安排合格人员（工程领域）、合格人员（轨道）或保护工程领域头尾两端（）