作为加工中心的操作人员，应把齿轮箱体、减速器壳体或阀体这样的零件安排在（）上加工。

通常情况下抽油机减速器的低速齿轮，即大齿轮浸入减速器下壳体的油池内的深度一般为（）。 目前，在工业机器人中主要使用的减速器是两种。①RV减速器②蜗杆减速器③谐波齿轮减速器④齿轮减速器（） 9号线站台门电机通过[[弹性联轴器]]与减速器连接，减速器可采用涡轮蜗杆减速器或[[斜齿轮减速器]] 车削减速器箱体时，应先加工（），再以它作为定位基准加工（）。 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，总成和壳体等组成（） 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 减速器箱体加工过程分为平面加工、侧面和轴承孔两个阶段（） 减速器箱体加工过程分为平面加工以及侧面和轴承孔加工两个阶段。 减速器箱体加工过程分为平面加工以及侧面和轴承孔加工两个阶段（） 根据传动类型，减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和（）。 减速器箱体加工过程第一阶段将箱盖与底座（）加工。 减速器箱体加工过程第一阶段完成（）、连接孔、定位孔的加工。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 按传动种类的不同，可将减速器分为齿轮减速器涡轮减速器（）减速以及它们相互组合起来和减速器。 减速器箱体油标尺是为了便于随时查看减速器内油的质量（） 车削减速器箱体以待加工表面作为定位基准时，可使其全部或大部与角铁平面相（） 用于将齿轮减速器箱体和箱座顶开的起盖螺钉是用顶压法拆卸减速器箱盖的专用工具 车削减速器箱体时，应先加工基准孔，再以它作为定位基准加工底平面（）