单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。

主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。 EQ1090型汽车主减速器从动齿轮的齿形属螺旋锥齿轮。 单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整 （ ）。 双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？ 主减速器主、从动锥齿轮严重损伤后，一般应__更换 在EQ2102型汽车中桥主减速器上，为了抵消主动锥齿轮产生的轴向力，从动圆柱齿轮的螺旋方向与主动锥齿轮的螺旋方向相反（） 主减速器锥齿轮副必须成对更换 简述选择主减速器的主、从动锥齿轮齿数应考虑的因素。 主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的（）。 单级主减速器（）齿轮安装在差速器壳上。 单级主减速器(　　)齿轮安装在差速器壳上。 中国大学MOOC: 2、单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调 整（ ）。 在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。 （）齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮或双曲线齿轮组成 单级主减速器的（ ）齿轮安装在差速器壳上。 汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮与（）相连。 ()主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。 单级主减速器有（）齿轮组成。 主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。（ ? ??） 主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。