CRH2型动车组正常情况下，升弓后，必须闭合__，网压表才会显示网压

CRH380B（L）型动车组手动过分相：将牵引手柄置0位,进行升弓操作,确认网压正常后,闭合主断（） CRH2型动车组受电弓未升起，VC错一定不会闭合（） CRH380B（L）型动车组手动过分相：将牵引手柄置,进行升弓操作,确认网压正常3s后,闭合主断（） CRH2型动车组受电弓升弓气囊须无破损现象，裂纹深度≤mm，长度≤mm（） 正常情况下，CRH2型动车组一等座椅靠背角度调节和锁定范围为，二等座椅为（） CRH380B（L）型动车组手动过分相：将手柄置0位,进行升弓操作,确认网压正常3s后,闭合主断（） CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。 CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间 CRH2B/E型动车组单日升弓情况（） CRH2A型动车组升弓时默认升弓 当线路积水面高于轨面（）时，CRH2型动车组禁止升弓供电。 CRH2型动车组升弓装置气囊裂纹深度≥mm，长度≥mm时需更换（） CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（） CRH2系列动车组报“升弓状态或网压异常，故障代码为195”故障，司机应立即断电降弓并停车检查（） CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶 CRH2型动车组受电弓设置在车车顶（） CRH2型动车组受电弓升弓驱动由实现。（A）气囊（B）弹簧（C）油压泵（D）电动机（） CRH380B型动车组正常情况下可由调节空调温度（）