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车辆减速器基础施工时,减速器下部混凝土基础应按设计标高预留()mm的沉降量
主观题
车辆减速器基础施工时,减速器下部混凝土基础应按设计标高预留()mm的沉降量
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车辆减速器基础施工时,减速器下部混凝土基础应按设计标高预留()mm的沉降量
答案
单选题
驼峰减速器下部混凝土基础施工,应按设计标高预留的沉降量。()
A.10~30mm B.30~50mm C.50~80mm D.80~100mm
答案
单选题
驼峰减速器区段基础下沉大于mm,属于驼峰减速器A类问题()
A.15 B.20 C.25 D.30
答案
主观题
减速器基础不得有变形、破损现象,使用中的减速器基础下沉量不应大于()mm
答案
主观题
车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置,然后车辆进入减速器,此时,减速器对()制动作用
答案
判断题
驼峰调速工具主要有:铁鞋、车辆减速器(非重力式减速器、重力式减速器)、减速顶。
答案
单选题
减速器按传动方式分为 减速器和齿轮减速器。( )
A.自动扶梯基础知识 B.蜗杆 C.高速 D.低速 E.行星
答案
单选题
驼峰减速器基础轨枕板严重破损连续根及以上,属于驼峰减速器A类问题()
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
主观题
重力式减速器基础施工时,轨枕板下部的工字钢或钢筋网,在()应将枕板与钢轨紧固
答案
判断题
偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速。
答案
热门试题
偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速()
目前,在工业机器人中主要使用的减速器是两种。①RV减速器②蜗杆减速器③谐波齿轮减速器④齿轮减速器()
工业机器人中常用的减速器有谐波减速器、RV减速器和摆线针轮减速器。
减速器基础有常见的工务病害()
承载减速器的轨枕板基础是()
设车辆减速器的驼峰,在前适当地点装设车辆减速器的限界检查器()
按传动种类的不同,可将减速器分为齿轮减速器涡轮减速器()减速以及它们相互组合起来和减速器。
可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器
减速器消耗被制动车辆的能高值,称为该减速器的()
根据传动类型,减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和()。
设车辆减速器的驼峰,在峰顶适当地点装设车辆减速器的限界检查器()
车辆减速器当曲拐偏转过度时,减速器会出现不缓解现象()
T2JY1型减速器是液压、浮轨、()式车辆减速器
主减速器按照减速齿轮副的级数可分为()主减速器和()主减速器。
主减速器按照减速齿轮副的级数可分为()主减速器和()主减速器
根据轴的空间位置不同,减速器可分卧式减速器和立式减速器。
9号线站台门电机通过[[弹性联轴器]]与减速器连接,减速器可采用涡轮蜗杆减速器或[[斜齿轮减速器]]
定位车减速器为立式行星减速器。
定位车减速器为立式行星减速器()
磨煤机主减速器采用齿轮减速器()
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