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我司的JCK焊接夹紧缸的解锁销的解锁力值为()
单选题
我司的JCK焊接夹紧缸的解锁销的解锁力值为()
A. 16~25N
B. 160~250N
C. 1600~2500N
D. 都不正确
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单选题
我司的JCK焊接夹紧缸的解锁销的解锁力值为()
A.16~25N B.160~250N C.1600~2500N D.都不正确
答案
单选题
我司的JCK焊接夹紧缸的缓冲方式是()
A.气缓冲 B.可调缓冲 C.油压缓冲 D.垫缓冲
答案
单选题
我司的JCK焊接夹紧缸的左右端盖是通过铝合金浇铸而成的()
A.正确 B.错误
答案
单选题
JCK焊接夹紧缸的自锁机构在断气的情况下,不会提供夹紧力()
A.正确 B.错误
答案
单选题
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A.正确 B.错误
答案
单选题
MCK焊接夹紧缸早期由欧美汽车主机厂企业引入,JCK焊接夹紧缸早期由日资汽车主机厂企业引入()
A.正确 B.错误
答案
单选题
我司JCK63气缸缸筒为椭圆形()
A.正确 B.错误
答案
单选题
我司JCK气缸左右端盖成型工艺是()
A.铝合金压铸 B.铝合金锻造 C.铝合金浇铸 D.挤压成型
答案
单选题
滑动门解锁机构在轨道侧手动解锁需要的力为N()
A.150 B.133 C.67 D.155
答案
单选题
手动解锁需要的力是()
A.67N B.150N C.200N D.50
答案
热门试题
进路解锁分为正常解锁、 、取消解锁、人工解锁和故障解锁。
应急门的手动解锁力为()
手动解锁需要的力为:≤N
操作解锁包括正常操作解锁和解锁()
应急门、端门手动解锁力为()
车门解锁时,紧急出口装置操作力()
6502设备正常解锁方式是(): 一次性解锁|人工解锁|取消解锁|逐段解锁
从轨道侧手动打开ASD手动解锁所需的力、手动将门打开所需力最大值分别为()
紧急解锁分为内紧急解锁和外紧急解锁()
延续进路解锁顺序应为先解锁,才能解锁
端门手动解锁力为≥67N()
解锁工具(钥匙)应封存保管,禁止使用解锁工具(钥匙)解锁。()
紧急解锁开关安装在端面解锁装置上,操作内外紧急解锁装置后,会将解锁信号发给车辆()
保护区段随主进路解锁而解锁,如主进路不解锁,保护区段不可单独解锁()
使用“坡道解锁”按钮解锁延续进路,延续进路延时后即可解锁()
进路解锁可分为:延时解锁,人工取消进路,列车折返解锁()
从轨道侧手动打开滑动门手动解锁所需的力、手动将门打开所需力最大值分别为()
使用推力计测量,解锁力不大于()N
延续进路信号开放后,列车占用接近区段,办理接车进路人工解锁,解锁顺序应为接车进路先解锁,延续进路才能解锁:在接车进路未解锁时,延续进路应不得解锁(包括故障解锁)()
大解锁需要按键+键;如果解锁成功,LKJ语音提示“解锁成功”()
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