延续进路解锁顺序应为先解锁，才能解锁

当确认列车通过进路后进路不能解锁时，可以通过人工解锁、等办法使进路解锁（） “延续进路坡道解锁”功能 解锁有车占用的正线发车进路时必须延迟才能自动解锁，解锁有车占用的侧线发车进路时必须延迟后才能自动解锁（） 正常接车延续进路解锁时机 联锁设备预先锁闭的进路可以用取消进路的方法使其解锁，而处于接近锁闭状态的进路则只能用人工解锁的方法经延时后才能解锁（） EI32-JD型计算机联锁中坡道解锁按钮（坡道解锁）在接车进路的延续进路锁闭后，一般情况下自列车头部驶入股道开始，延时后延续进路才能自动解锁（） 调车进路人工解锁应延时解锁（） 进路解锁分为正常解锁、 、取消解锁、人工解锁和故障解锁。 JD联锁设备在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区段按故障解锁方式延时解锁。该区段需延时3min或30s才能解锁，以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无效（） 6502电气集中车站取消非进路调车时必须延时（）秒后进路才能解锁 驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时，关闭调车信号、办理调车进路人工解锁，需延时40s，进路才能解锁（） 进路解锁可分为：延时解锁，人工取消进路，列车折返解锁（） 列车头部进入股道3min且接车进路最末道岔区段解锁后，因故障导致延续进路不能正常解锁时，可采用按压__按钮的方法使延续进路立即解锁 在列车接近锁闭时，取消进路能解锁进路（） 发车时，列车全部出清股道且发车进路的区段解锁后，中岔方能解锁（） 在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁（） 保护区段随主进路解锁而解锁，如主进路不解锁，保护区段不可单独解锁（） 进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁（） 在列车接近锁闭时，取消进路不能解锁进路（） “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（）