线控启动条件为本线多个客流较大车站经采取三级客流控制措施后，客流仍无法缓解且有增大趋势时（）

根据车站乘客拥挤程度，站控可按照一、二、三级进行逐级客流控制，主要由车站负责做好等处的客流管控（） 客流控制按照网控、本线线控、站控进行逐级控制（） 网控由宣布启动，对邻线换入本线客流进行控制（） 当车站客流达到三级时，可采取哪些情况控制客流（） 客流控制坚持点控与线控相结合、由内至外、由下至上的三级客流控制原则。A.对B.错（） 单个车站二级客流管控车站关闭部分AGM，减缓客流 网控由值班总调宣布启动，对邻线换入本线客流进行控制（） 线网管控中心负责全线的客流控制，车站负责本站的客流控制。在实施全线客流控制（线控）时，应重点疏运发生大客流的车站（） 当实施单站级客流控制无法缓解客流压力时，应当在本线多个车站实施单线级客流控制（） 如采取客流引导、延缓乘客进站速度、调整运力、线控、网控等方式仍无法缓解客流压力，必要时车站应采取何种措施？ 以下属于线路级客流控制（线控）启动时机的是（） 线网级客流控制（网控）的启动时机？ 接到网控命令后，本线及邻线辅控站对换入运力紧张区段客流进行限制，原则上辅控站进站客流不应高于同时段该站正常客流的80%（） 车站级大客流是单个车站客流较大，出现拥堵和站台乘客滞留情况，内无法缓解，需启动客流管控措施控制站内乘客人数、确保本站客流组织有序的情况（） 车站决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用（） 单线级客流联控可分为线控（） 三级客流控制原则1.采取“由下至上、由内至外”的原则进行客流控制。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流。2.坚持点控和线控的原则。控制中心负责地铁全线的客流控制，车站站长或值班站长负责本站的客流控制。3.坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。车站在实施三级客流控制之前，需向行车调度员报告 线控：指通过单个车站控制仍无法缓解大客流车站客流压力时，某一线路其他车站配合共同采取“__”措施，____数量以降低列车拥挤度，达到缓解大客流发生车站客流压力的联合客流控制行为 网控：指通过__仍无法缓解大客流车站客流压力时，需多条线路相关车站配合共同采取“__”措施，以缓解大客流车站客流压力的联动客流控制行为 IV级响应为单个车站需要启用客流管控（）